{"id":2256,"date":"2026-05-06T20:38:50","date_gmt":"2026-05-06T20:38:50","guid":{"rendered":"https:\/\/nuestroparche.com\/?p=2256"},"modified":"2026-05-06T20:38:50","modified_gmt":"2026-05-06T20:38:50","slug":"cali-integra-rutas-a52-y-a57-al-mio-para-conectar-oriente-de-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuestroparche.com\/index.php\/2026\/05\/06\/cali-integra-rutas-a52-y-a57-al-mio-para-conectar-oriente-de-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Cali integra rutas A52 y A57 al MIO para conectar oriente de la ciudad<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

La Alcald\u00eda de Cali anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de las rutas A52 STC y A57 STC al sistema MIO mediante un esquema de integraci\u00f3n con el transporte urbano tradicional.<\/p>\n\n\n\n

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Foto | Secreatr\u00eda de Movilidad Cali<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La medida impacta principalmente a usuarios del oriente de la ciudad, en sectores como Aguablanca, Mojica y Potrero Grande, donde el acceso al sistema ha sido limitado o fragmentado.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Secretar\u00eda de Movilidad, la integraci\u00f3n permitir\u00e1 que los pasajeros paguen con la tarjeta del MIO o con medios bancarios y contin\u00faen su trayecto dentro del sistema. La apuesta busca reducir tiempos de desplazamiento y organizar la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en zonas donde hist\u00f3ricamente han coexistido rutas sin articulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 cambia con las rutas A52 y A57?<\/h3>\n\n\n\n

Las nuevas rutas conectar\u00e1n con el MIO en la Terminal Aguablanca. La A57 STC recorre sectores como Las Orqu\u00eddeas, Potrero Grande y el Jarill\u00f3n del r\u00edo Cauca, mientras que la A52 STC cubre puntos como Mojica, el Hospital Isa\u00edas Duarte Cancino y la Instituci\u00f3n Educativa Isa\u00edas Duarte.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Parra, director de Operaciones de Metro Cali, explic\u00f3 que esta decisi\u00f3n busca \u201cdejar de competir por los mismos pasajeros\u201d y avanzar hacia una operaci\u00f3n conjunta entre el transporte tradicional y el sistema masivo. La integraci\u00f3n se suma a la ruta A55, que desde 2025 ya operaba bajo este modelo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo impacta a los usuarios del oriente?<\/h3>\n\n\n\n

Para quienes viven en el oriente, la principal promesa es una reducci\u00f3n en los tiempos de espera y una mayor continuidad en los recorridos. Sergio Moncayo, secretario de Movilidad, asegur\u00f3 que la medida permitir\u00e1 mejorar frecuencias y ampliar la cobertura del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en terreno, algunos usuarios mantienen reservas. Marta Valencia, vendedora informal de 42 a\u00f1os en el barrio Mojica, se\u00f1ala que el cambio \u201cpuede servir si realmente pasan m\u00e1s seguido\u201d, pero advierte que en horas pico \u201clos buses siguen llenos y uno termina esperando igual o m\u00e1s\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este contraste refleja una tensi\u00f3n frecuente en las pol\u00edticas de movilidad: <\/strong>lo que se plantea desde la planeaci\u00f3n no siempre coincide con la experiencia cotidiana del usuario.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 falta por resolver en el sistema?<\/h3>\n\n\n\n

Aunque la medida apunta a mejorar la conexi\u00f3n en zonas clave, persisten preguntas sobre su implementaci\u00f3n real: \u00bfhabr\u00e1 suficientes veh\u00edculos?, \u00bfse mantendr\u00e1n las frecuencias prometidas?, \u00bfc\u00f3mo se controlar\u00e1 la operaci\u00f3n en horas de alta demanda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La integraci\u00f3n del transporte tradicional al MIO no es nueva, pero su avance ha sido gradual y con resultados mixtos. En el caso del oriente de Cali, donde la demanda es alta y las condiciones de movilidad son complejas, el seguimiento a esta medida ser\u00e1 determinante.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, la iniciativa se encuentra en fase de implementaci\u00f3n y su impacto depender\u00e1 de la operaci\u00f3n diaria y la respuesta de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

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@nuestroparchecali<\/a>

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